能源基金会是在美国加利福尼亚州注册的专业性非营利公益慈善组织，于1999年开始在中国开展工作，致力于中国可持续能源发展。基金会在北京依法登记设立代表机构，由北京市公安局颁发登记证书，业务主管单位为国家发展和改革委员会。

能源基金会的愿景是通过推进可持续能源促进中国和世界的繁荣发展和气候安全。使命是通过推动能源转型和优化经济结构，促进中国和世界完成气候中和，达到世界领先标准的空气质量，落实人人享有用能权利，实现绿色经济增长。机构致力于打造一个具有战略眼光的专业基金会，作为再捐资者、协调推进者和战略建议者，高效推进使命的达成。

智慧货运中心(Smart Freight Centre，简称SFC)成立于 2013 年，致力于全球货运领域高效和零排放发展。智慧货运中心在荷兰阿姆斯特丹、中国北京分别设立办公室，与全球 170 多家大型跨国企业、国际机构、行业协会以及从事物流和货运的政府部门建立了广泛紧密的合作。

智慧货运中心于 2016 年成立了全球物流排放委员会(GLEC)并与成员共同制定了《全球物流领域温室气体计算框架》(GLEC Framework)。这是全球公认的物流领域排放计算和报告的准则，已经成为 ISO14083 标准的主要依据和主体内容。针对框架在全球范围的应用，SFC 开发了《GLEC 框架介绍》《企业物流可持续发展路线图》《智慧车队管理》等培训课程，并针对海运、空运和多模式运输开展碳排放计算工具认证，碳排放数据验证和技术咨询等多项咨询服务。

中国汽车技术研究中心有限公司成立于1985年，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。中汽中心始终坚守推动中国汽车工业科技进步的初心和“独立、公正、第三方”的行业定位，积淀了厚重的技术实力，构建起以行业智库服务、汽车产品检测认证、共性及前瞻性技术研发为核心，覆盖汽车全产业链和全生命周期的技术服务能力。

机动车排污监控中心是中国环境科学研究院的二级科研机构，于1997年由原国家环保局批准成立，总体定位为移动源污染和碳排放监管的全面技术支撑机构以及环境管理智库和创新中心。机动车排污监控中心长期从事移动源排放特征与模拟、污染控制理论方法、污染控制与检测技术、清洁能源转型与减排潜势等研究工作。  

交通运输部规划研究院于1998年成立，是中国国家级交通运输规划研究机构，主要从事综合运输体系和交通运输行业发展战略、规划和政策研究，行业标准规范和编制办法修编，行业支持保障系统、物流、环境保护、节能减排、安全应急和信息化应用规划研究，行业规划理论和方法的研究以及数据库建设维护等。

北京交通发展研究院于2002年成立，秉持“以科研带动技术、以技术支持决策”的理念，开展城市交通发展战略政策、规划建设、运行管理等方面的研究；跟踪研究城市交通热点和瓶颈问题；开展城市交通“双碳”转型、新能源车应用、碳交易、机动车污染治理等方面的综合研究与技术研发等。

中国汽车工程学会成立于1963 年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是世界汽车工程师学会联合会(FISITA) 常务理事；是亚太汽车工程年会发起国之一。中国汽车工程学会是中国汽车工业传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。 

中国物流与采购联合会是国务院批准设立的中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织。联合会的主要任务是推动中国物流业的发展，推动政府与企业采购事业的发展，推动生产资料流通领域的改革与发展，完成政府委托交办事项。中国物流与采购联合会是全国现代物流工作部际联席会议成员单位，是亚太物流联盟和国际采购联盟的中国代表，并与许多国家的同行有着广泛的联系与合作。  

联想集团是一家成立于中国、业务遍及180个市场的全球化科技公司。联想聚焦全球化发展，树立了行业领先的多元企业文化和运营模式典范，服务全球超过10亿用户。作为值得信赖的全球科技企业领导者，联想助力客户，把握明日科技，变革今日世界。

马士基集团于1904年成立，总部位于丹麦哥本哈根。历经一个多世纪的积淀与发展，马士基已成为一家综合的集装箱航运物流企业，致力于连接和简化客户的供应链，以连接和简化客户供应链。作为航运服务业的全球领军企业公司在130个国家开展业务，拥有约100,000名员工。 

G7网络货运是全国首批取得网络货运资质的企业，并自主研发G7网络货运平台系统，G7数字货运目前有超过200人的财务、风控、运营的专业团队，并与公安、交通等部级以及各省级监测平台无缝对接。目前，G7平台已实现月平均处理订单超90万单，并负责从订单产生到运单交付，包括在途监控直至最后支付结算整个交易服务全过程。  

斯堪尼亚于1891年在瑞典成立，业务遍及100 多个国家和地区，是世界领先的交通运输解决方案提供商，致力于与客户和合作伙伴一起携手，引领向可持续交通系统的转变。2021年我们在全球共向客户交付85,930辆卡车，4,436辆客车，11,786台工业、船用动力系统。全年净销售额1461.46亿瑞典克朗，其中服务业务占比超过20%。

国电投上海融和骏玖新能源科技有限公司是国家电投集团下属专门从事风电、光伏、换电站等新能源集成方案的企业。围绕能源变革，开展源、荷、网、储、换、充等能源业务。协助各地政府、企业落实“绿电交通”方案，解决政府、企业的双碳指标，并积极拓展新能源重卡无人驾驶领域项目，是“绿电交通”一体化的产业生态圈的践行者和头部落地单位。同时也是国电投和上汽集团换电重卡战略合作执行机构。拥有汽车贸易、专利孵化、配件供应、交通运力服务、投资合作等明显优势，是科技创新型企业。

上海融和骏玖新能源科技有限公司为上汽红岩汽车有限公司的新能源换电重卡产品独家销售代理商。我公司开展新能源换电重卡业务，产业客户以大型集团为主。

国家电投绿电交通立志成为全球领先的绿色交通能源服务商，以科技创新为驱动、以电力主业为根本、以金融服务为手段，在“重载、高频”的交通细分领域成为电力能源的“搬运工”，让交通更绿色，让生活更美好。绿电交通旗下生态有智慧能源服务商启源芯动力、信息科技平台融和智电、产业金融融和电科。    

特来电新能源股份有限公司，是新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，致力于研发充电网、微电网、储能网“三网融合”的新能源互联网，以智能化能源管理系统为基础，通过先进技术、精致产品、优质服务，为用户提供智能充电整体解决方案。

国际清洁交通委员会作为一家独立的非盈利机构，成立于2001年，旨在为全球各地的环境监管部门提供一流的、公正的研究成果以及科学技术分析。仅在过去五年中，国际清洁交通委员会通过与世界各地的管理部门及立法机构成功协作，共计为48项不同的管理法规和政策出台添砖助力。

德国国际合作机构是一个在全世界范围内致力可持续发展的国际合作企业，其成立于 1981 年，为发展中国家、新兴工业化国家以及工业化国家的合作伙伴提供量身订制的高效解决方案，合作领域覆盖可持续经济发展、环境和气候保护等诸多方面。

致力于在环境保护、区域大气污染控制、机动车污染控制、交通领域大数据采集与应用、城市智慧可持续发展、交通领域碳达峰碳中和监测与路径分析、交通规划和设计等领域开展咨询与大数据分析服务。