项目总体目标是经过三年努力,在京津冀区域内形成首个服务货运需求超万吨、应用新能源重型货车规模超千辆、综合能源补给站完备、一揽子支持政策健全,货、车、站、路互联互通的跨区域零排放重卡示范廊道,并在京津冀区域内探索出一套可落地、可持续和可复制的零排放货运发展模式。
项目背景
京津冀地区面临着严峻的空气污染治理挑战与难题,而来自交通领域的污染,特别是中重型货车的污染物排放是空气污染的主要来源。在该区域中重型货车仅占车辆总数的20%,但其所产生的碳排放占到了整个交通货运体系中的50%。高速公路作为京津冀地区货运车辆的主要通行走廊,货运体量大、货车流量高、区域空气污染相对严重,迫切需要通过示范带动促进货运领域的低碳转型。
京津冀需要兼顾环保与经济增长,是新能源货车示范应用需求最迫切、动力最足的区域,零排放车在各行业的推进是必然趋势。在国家换电试点城市和京津冀燃料电池汽车示范城市群等战略新兴产业发展重大机遇下,京津冀代表北方城市力争把握能源转型机遇,找到更多的经济增长点。
2024年,“京津冀零排放货运示范项目(二期)”启动。3月1日,“京津冀零排放货运示范项目(二期)”开题评审会顺利召开。
“京津冀零排放货运示范项目(二期)”以落地为目标,计划打造全国首个包含3省市、3条通道、3种技术路线、3种货类及不低于200辆车等多个要素齐备的京津冀零排放货运通道示范工程,研究面向零排放货运通道可持续发展的生态赋能环境, 形成京津冀零排放货运转型高地并提高项目影响力。
项目(二期)由能源基金会支持北京交通发展研究院会同北京交研都市交通科技有限公司、中和新兴能源研究院、智慧货运中心、清华四川能源互联网研究院5家单位共同开展课题研究。
2022年8月30日,“京津冀零排放货运示范项目(一期)”正式启动。受能源基金会委托,北京交通研究院牵头15家相关单位,就刻画零排放货运应用场景,匹配场景相宜的货车车型,解决能源补给设施供给,研究推动支持性政策等问题开展项目研究,旨在聚齐零排放货运要素、明确示范行动方案,协同推进京津冀零排放货运示范典型场景和典型廊道落地,将其打造为国家级甚至世界级的零排放货运技术示范应用高地,共同推动交通领域实现“碳中和”的战略目标。
2023年9月12日,京津冀零排放货运示范项目(一期)结题评审会顺利召开,项目成果获得专家的认可。项目一期已推进多主体初步共识的达成,构建多要素可持续发展模型,精准识别发展要素,并在同日的成果发布会上成功发布区域内三条零排放货运廊道,举行北京(密云)——河北(承德)矿建材料货运换电廊道、北京(亦庄)——天津(天津港)商品车货运氢能廊道、北京-——天津(天津港)外贸标准箱氢能廊道相关参与方的签约仪式。