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9 月 17 日，智慧货运中心（SFC）携手全球最具影响力的货主与承运商企业，包括 AIT Worldwide Logistics、DB Schenker德铁信可、马士基、微软和百事公司，在旧金山成立货运电气化企业联盟。该联盟将共同在美国加利福尼亚州洛杉矶和德克萨斯州埃尔帕索之间的 I-10 公路沿线测试电动重卡在长途干线场景下的运行，打造全美第一条货运电气化廊道试点。Terawatt 基础设施公司是该项目的充电解决方案战略合作伙伴，在 I-10 公路沿线建设六个自有充电基础设施，并提供包括相关软件、运营和维护支持等服务。
为长途运输下电动重卡提供充足的充电基础设施是实现零排放道路货运目标的关键所在。SFC通过与企业的合作，力图展示真实场景下货运减排路径，并实现成本平价的可能性，从而加快电动重卡在干线长途场景下的推广应用。通过该试点项目，SFC和企业联盟希望吸引更多货主企业和承运商开始大规模货运电气化转型，并鼓励技术提供商加快开发相关解决方案。
该企业联盟的启动与美国政府的国家零排放货运走廊战略目标一致，该战略为零排放卡车推广设定了框架，并优先考虑中型和重型车辆在基础设施上的投资、规划和部署。
Christoph Wolff
智慧货运中心CEO
推动电动重卡应用是实现物流脱碳最具影响力的战略之一，全球主要国家正在制定明确的监管标准以加快零排放卡车的推广。通过发起货运电气化企业联盟，SFC希望与行业合作共同加快电动重卡在长途干线运输场景的普及。我们期待与企业伙伴携手，共同加快货运脱碳进程，验证电气化货运廊道可以在小规模试验后快速投入运营，并在之后迅速扩大规模。
Cliff Henson
微软云供应链公司副总裁
运输活动和相关排放的持续增加意味着加快货运脱碳是帮助保持全球温升控制在1.5摄氏度的关键。巩固ISO 14083和新GLEC框架之间的一致性，对于确保碳足迹计算的完全一致性至关重要。
Charles van der Steene
马士基北美地区总裁
要实现货运大规模电气化，所有利益相关方都需要为拓展充电能力而投资。马士基的目标是到 2040 年实现净零排放，参与这样的合作将助力目标的实现，并能支持马士基为客户提供通往卡车运输脱碳替代方案的路径。
Neha Palmer
Terawatt公司CEO兼联合创始人
该廊道试点不仅仅是电动重卡运营的试点，它还为行业提供了从建立零排放车队到打造零排放货运生态系统的具体路线图。随着Terawatt在I-10公路沿线继续开发可靠的充电基础设施解决方案，我们将迎来与全球领先企业合作的历史性机遇，共同投资于可持续的未来交通。
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