备受期待的国际标准ISO14083（Greenhouse gases——Quantification and reporting of greenhouse gas emissions arising from transport chain operations 核算和汇报来自运输链运营过程中的温室气体排放）近期正式发布，涵盖包括客运和货运的运输链，其中货运部分建立在智慧货运中心领导的全球物流排放理事会（Global Logistics Emission Council）开发的物流货运领域计算和汇报碳排放框架之上, 提供了全球首个通用的物流排放核算方法。

运输领域的业务差异很大，跨国企业多采用多种运输方式在全球范围内运输各种各样的产品，同时也有大量的小型本地运营商通过单一方式提供运输服务。新的ISO标准适用多种运输模式和运输场景，能够被广泛应用。同时为了确保考虑车辆和转运中心在运营过程以及相关能源供应产生的温室气体排放，新的标准也涵盖了与能源生产和分配相关的温室气体排放（例如，液体能源的生产运输或电力的电网传输）。因此，基于新标准的计算能够为运输服务运营商、用户和任何其他相关方提供一致性的标准来比较不同能源使用的排放效果。

ISO14083涵盖了所有运输方式，包括陆路、铁路、海运、水路和航空，也包括所有运输工具例如船舶、车辆或管道等，并包含了转运中心的运营，还考虑到了运输过程中客运和货运的空驶情况。因此标准适用于整个运输链的所有阶段。

ISO（国际标准化组织）是一家成立于1947年的国际组织，旨在通过制定国际标准，支持创新并为全球挑战提供解决方案。从本质上讲，它们是国际公认的企业内部建立管理和约束机制的方式。ISO14083将取代现有的欧洲标准EN16258。

ISO14083:2023页面

在全球运输链中，物流货运在全球经济中发挥着重要作用。每年有数十亿吨货物通过卡车、飞机、船只和火车运往世界各地。据麻省理工学院供应链倡议（Massachusetts Institute of Technology Supply Chains Initiative）的研究，来自物流货运的温室气体排放量约占全球温室气体排放量的8%，如果考虑到仓储业务，这个数字将提高至11%。

因此物流货运行业也在全球迈向零排放以及适应气候变化影响的方面发挥着重要作用。而追踪商品、服务在生产和贸易期间的碳排放，并评估减排进展是行业低碳转型的关键。ISO14083标准采用的原则和方法基于并符合GLEC框架，这强调了GLEC框架作为多模式物流供应链排放核算和报告的行业指南地位。

对于大多数非运输类企业，物流和供应链排放属于范围3的范围；而对于运输企业来说，这部分的排放也与范围1和范围2密切相关，因此新标准对于准确全面计算和汇报运输链运营温室气体排放可以发挥重要作用 。

全球已有超过170家跨国货主企业使用GLEC框架

GLEC框架是全球唯一公认的计算和报告多模式物流供应链温室气体排放的方法框架，由总部位于荷兰阿姆斯特丹的智慧货运中心领导制定，是全球公认的物流货运领域排放的计算汇报和减排指南，目前全球已有超过170家跨国货主企业在使用GLEC框架，其中包括马士基集团、宜家、联想、UPS、 国际航空运输协会、德国邮政DHL等。新发布的ISO标准将进一步增强GLEC框架方法的可信度，并推动政府、投资者和跨国公司更广泛地采用国际统一的温室气体排放计算和汇报标准。

中国是全球最大制造基地和全球最大消费市场。智慧货运中心于2014年开始在中国开展工作，前期开展的绿色货运技术推广机制的搭建、智慧车管经理培训、智慧货主联盟和零排放货运行动的搭建等多项工作得到了物流和货运行业的认可支持和积极参与。

2023年，智慧货运中心将进一步加强ISO14083和GLEC框架在中国市场的推广和应用工作，包括引入和介绍相关方法和标准，开发本土温室气体排放因子、缺省数据和计算工具。中心还计划开展面向企业的碳排放计算和汇报培训，提供基于ISO14083和GLEC的咨询业务，验证和确认企业的碳排放计算和汇报数据，从而助力行业低碳转型和企业物流可持续发展。 

如您对上述业务感兴趣，可发邮件至infochina@smartfreightcentre.org联系我们。