智慧货运中心近期发布了符合新ISO14083标准的计算物流供应链碳足迹的最新方法GLEC 3.0框架。

国际运输论坛（International Transport Forum）近期进一步强调了货运和物流的气候影响，物流货运的碳排放量目前占全球排放量的8%-10%。全球贸易仍有望持续增长——现在是行动的时候了，而行动必须基于坚实的数据基础。

自2014年智慧货运中心成立全球物流排放委员会（Global Logistics Emissions Council，GLEC）并制定GLEC框架（GLEC Framework）以来，促进行业计算和汇报温室气体排放和采取减排措施一直是智慧货运中心的核心工作。GLEC框架是第一个全球公认的计算物流温室气体排放的方法，为跨国公司及其供应商提供了一种统一、高效和透明的方法，来计算和汇报物流碳排放。GLEC框架是以行业为重点的指导性文件，货主企业、运输服务提供商可以使用 GLEC框架来报告物流业务的排放量，从而为显著减少碳排放的企业提供竞争优势。

最新GLEC 3.0框架已经基于新的ISO 14083标准完成更新。在与德国认证协会(German Institute for Certification，DIN)和ISO工作组成员(包括行业、政府、研究和标准机构)的合作中，智慧货运中心在建立新ISO 14083标准的过程中发挥了重要作用。GLEC框架是ISO 14083内容的核心要素。这标志着全球物流碳排放标准化进入新阶段。通过与GLEC框架保持一致，ISO 14083促进了政府、国际组织和投资者采用一致的流程，这些流程已经被行业所接受。

GLEC框架支持企业计算和汇报供应链中所有运输方式的碳排放量。这些结果可以帮助企业确定可以减少排放的领域，显著提升的气候影响透明度和可比性也能够支持客户、投资者和政府的决策并从中受益。

GLEC框架为企业提供了计算和汇报物流排放的明确指导规范，同时预留了足够的空间来适应企业的具体情况或特定需求。该框架明确了整个运输链碳排计算过程中与边界和数据源相关的需求信息，为实际执行提供了不同颗粒度的分析级别；框架还列出了碳排放汇报和计算从实现“基本操作”到“尽善尽美”的具体要求，以帮助企业进一步了解提升的潜力和方向。 

GLEC 3.0引入并更新运输作业类别（Transport Operation Categories, TOC）和枢纽作业类别 （Hub Operation Categories, HOC） 的概念。TOC和HOC能够为企业计算排放强度值提供边界，以及为特定运输链要素（Transport Chain Elements, TCEs）分配排放强度值。新版本明晰相关概念和工具则有助于企业基于“碳”视角构建自身运输服务，确定相关的排放强度。

GLEC 3.0在排放的分析和汇报上不断进阶，与ISO 14083标准一致，将温室气体排放总量分为与运输或枢纽活动运营的能源使用相关排放，以及与能源相关的排放。虽然运输业务（枢纽和运输活动）的排放为“从油罐到车轮”（Tank to Wheel）排放，但运输活动或枢纽运营的上游能源生产相关的排放则构成了“从油井到油罐”（Well to Tank）排放，因此该框架涵盖了运输业务整个生命周期碳排放的汇报和计算。

超过150家领先的跨国公司已承诺实施GLEC框架。GLEC 框架已经由温室气体协议（Greenhouse Gas Protocol）、CDP、科学碳目标倡议（Science-Based Targets initiative）、多个绿色货运计划、计算工具和行业协会以及联合国领导的全球绿色货运行动计划（UN-led Global Green Freight Action Plan）向行业推荐。

GLEC 3.0框架仍将持续更新，涵盖中国碳排放因子的3.1版本计划将于2024年初发布，SFC期待通过此次更新进一步推进中国物流货运行业的脱碳减排工作。

点击这里获取GLEC 3.0英文版报告。要了解有关GLEC框架3.0版的更多信息，请与我们联系infochina@smartfreightcentre.org。