9月15-17日，2021世界新能源汽车大会在海南盛大召开。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正在北京以视频方式出席大会并发表致辞。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢做主旨报告，报告中特别强调了要加快商用车电动化的转型。商用车中，中重型车的零排放转型不论从技术需求还是使用场景都比乘用车复杂许多，政策、市场、零排放技术、配套基础设施等诸多待解难题和挑战备受关注。

　　在此背景下，2021年9月17日，中国汽车工程学会、能源基金会、工信部装备工业发展中心、CALSTART和加州大学戴维斯分校以线上线下相结合的方式，共同承办了2021世界新能源车汽车大会之“中重型车零排放论坛”。

　　生态环境部大气环境司副司长吴险峰、加州空气资源委员会主席Liane RANDOLPH、加州能源委员会委员Patty MONAHAN发表开场致辞。

　　来自工信部装备工业发展中心、生态环境部机动车排污监控中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心、欧洲运输与环境联合会(Transport&Environment)、国际清洁交通委员会(ICCT)、CALSTART、潍柴集团、比亚迪汽车、智慧货运中心、苏州绿控传动科技和四川新能源汽车创新中心等多位知名专家和行业领军人物围绕“全球中重型货车零排放的政策进展与实践”和“双碳目标下我国中重型车零排放的政策与技术发展”展开了热烈的讨论。

　　本次论坛由中国汽车工程学会副秘书长侯福深、能源基金会交通项目高级主任龚慧明、能源创新（中国）主任何东全和生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航主持，吸引了现场百余名及线上近千名国内外观众的关注与交流。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深做大会主持

　　生态环境部大气环境司副司长吴险峰指出，中重型车的保有量只占整个汽车保有量的4.3%，但是NOx排放量超过排放总量的90%，推动中重型车的零排放，促进技术的转型升级，是推进减污降碳协同增效的必由之路。

生态环境部大气环境司副司长吴险峰做开场致辞

　　加州空气资源委员会主席Liane RANDOLPH通过视频的方式分享了加州新能源车的发展趋势，她强调了加州正在研究提出在2040年实现所有中重型车100%零排放的目标的可行性，该目标高于此前提出的到2035年前中重型车实现40%-75%的电动化目标。

加州空气资源委员会主席Liane RANDOLPH做开场致辞

　　加州能源委员会委员Patty MONAHAN在线介绍了加州的新能源车发展策略，强调了建设零排放基础设施和提高充电桩的效率是下一步实现中重型车零碳排放的关键。

加州能源委员会委员Patty MONAHAN做开场致辞

　　加州空气资源委员会Sydney VERGIS博士介绍了加州在清洁车队法规方面的进展，分享了方案在促进就业、创造工作岗位以及推动全球合作方面的贡献。欧洲运输与环境联合会（Transport&Environment）电动出行项目高级主任Julia POLISCANOVA分享了当前欧洲商用车在温室气体排放标准方面的进展和可能产生的影响，指出了纯电动卡车所体现出的优势促其成为未来的发展方向，而兆瓦级的充电设施是其重要保障。CALSTART全球零排放项目主任Cristiano FACANHA博士认为到2030年零排放中重型车将实现成本平价。国际清洁交通委员会（ICCT）重型车项目主任Ray MINJARES从制定销量标准目标、提供财政激励政策、完善全国性的零排放重型车充电网络以及扩大车队采购要求等维度提出了政策建议。

国际清洁交通委员会重型车项目主任Ray MINJARES（左上）、CALSTART全球零排放项目主任Cristiano FACANHA博士（左下）和加州空气资源委员会Sydney VERGIS博士（右下）与现场连线互动

　　工信部装备工业发展中心高级工程师彭海丽指出，目前商用车的电动化进程虽然开始但发展速度仍相对较缓，电动化任务非常紧迫。

工信部装备工业发展中心高级工程师彭海丽做主旨发言

　　生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航指出商用车是PM2.5和臭氧的主要排放源，其清洁化发展符合减污降碳和协同增效的总要求，提出了“轨道化、新能源化和清洁化”的推动商用车零排放的发展策略。

生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航做主旨发言

　　中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心副主任方海峰指出了换电模式、氢燃料电池技术等更适合中远途重载货运的需求，而纯电动和氢燃料电池技术则具有更好的碳减排潜力，未来应当从低碳化、智能化、场景化等角度推进中重型货车的电动化发展。

中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心副主任方海峰做主旨发言

　　交通运输部公路科学研究院物流中心主任蔡翠通过大量货运运输的数据，指出了未来城市物流配送车领域是中重型车实现零排放发展的一个重要切入点。

交通运输部公路科学研究院物流中心主任蔡翠做主旨发言

　　本次论坛还邀请到了山东重工集团副总经理、潍柴集团执行总裁孙少军，比亚迪汽车工业有限公司商用车研究院院长彭旺，四川新能源汽车创新中心有限公司常务副总经理李立国，智慧货运中心中国区主任王波勇，苏州绿控传动科技股份有限公司董事长兼总经理李磊等多位嘉宾，就零排放中重型车产业、市场的企业战略与挑战，比较了纯电动、混合动力和氢燃料电池等不同技术路线产业前景，探讨了未来中重型车电动化市场趋势，并对如何有效推进企业的中重型车的零排放/电动化进程提出了建议。

　　能源基金会交通项目高级项目主任龚慧明就论坛的研讨话题进行了总结。他指出，国家政策是现阶段推动中重型车零排放发展的关键，应尽快、进一步明确中长期的发展目标；加快将CO2纳入机动车排放标准，并推动排放标准和油耗标准的升级；抓紧出台商用车零排放配额政策，以及探索将超低排放区试点和差异化公路收费政策等与零排放货运相结合。此外，龚主任也呼吁基于当前中国中重型车在市场化方面的优势，借鉴国外经验，尽快建立起中国的零排放货车联盟，与各利益相关方形成合力，共同推进我国的中重型车零排放转型。

能源基金会交通项目高级项目主任龚慧明博士做总结发言

　　本次2021世界新能源汽车大会的主题为“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办，能源基金会是支持单位之一。来自15个国家及地区的1000多位代表通过线上线下结合方式开展了交流研讨。