1月19日，智慧货运中心与中物联公路货运分会共同承办的第七届货运物流行业年会 “低碳货运转型论坛”在北京顺利举办。

通过此次会议，智慧货运中心为中国物流货运行业绿色低碳转型设定讨论日程并引入绿色货运领袖和实践。会议邀请政府智库、行业协会、研究机构、市场端车企、能源提供方、货主企业及运输企业共同回顾货运低碳发展进程，交流行业经验，展示最佳实践，有超过140位行业代表参与了本次论坛。

本次论坛由中物联公路货运分会专家委员会委员、智慧货运中心主任王波勇主持。

交通运输部规划研究院环境资源所室主任吴睿在“道路货运绿色低碳发展政策与实践”主题发言中表示，推动道路货运绿色低碳转型有助于加快建设交通强国、 美丽中国、 汽车强国；要强化目标协同、减污降碳协同、部门协同、区域协同和政策协同，坚持系统观念、 先立后破，不断增强各项工作的系统性、整体性和协同性。同时吴睿提出道路货运的降碳路径有两个焦点，即用能深度脱碳和运输指挥高效，其六个抓手包括优化运输结构，发挥结构性碳减排效应；应用先进技术，提高运输组织效率；强化产业升级，引导制造端有效供给；提升装备能效，推进技术升级；推广应用低碳运输装备，加速零碳燃料替代和推进低碳交通基础设施建设运营，促进交通能源融合发展。

工业和信息化部装备工业发展中心政策规划处刘辰璞从产业现状、趋势研判和对策建议三个方面介绍了货车低碳化、智能化发展现状及趋势研判。2023年新能源货车销量38万辆，同比增长33.6%，渗透率达10.8%，实现了历史性突破，同时2023年碳酸锂价格大幅下降，重卡采用的动力电池单价已降至每度电800-900元。调研显示以5年期计算市场主流车型的TCO，充电式纯电动车型和换电式纯电动车型均体现出成本优势，新能源货车优势更加明显。在发展趋势上，刘辰璞也对后续行业低碳发展提出了工作建议，包括落实国家产业政策要求，加强技术创新力度，做好产业结构升级以及建立上下游联动机制。

联想全球物流运费数据中心和可持续发展总监邢国栋基于自身的工作经历和思考介绍了联想物流低碳转型的摸索，他认为可持续的产品和业务会成为企业的核心能力和长期发展的动力。针对物流低碳转型，他总结了相关经验，包括完善运输方式、使用清洁能源、优化内部运作以及加强内部和外部的协调。

中国外运股份有限公司创新研发部与可持续发展部总经理李灏源从运输服务提供商的视角，基于企业实践详解绿色低碳物流如何助力货主企业可持续发展。李灏源指出物流企业最根本的降碳需求来自客户，目前运输服务提供商在推动绿色物流发展上面临着诸多挑战，包括发展与减碳的矛盾长期并存，减碳动力与客户需求不匹配，亟需行业级碳计算公共平台，成本压力与绿色溢价短期内难以调和，以及物流活动碳排放计算标准缺失。但物流企业正从整体业务中的一个环节参与方，转变为解决方案的提供方和推动绿色物流的重要角色，应该抓住发展机遇。

论坛重视分享企业的真实案例和前沿实践。山西鹏飞集团有限公司高级经理廉涛分享了集团的氢能产业布局以及氢能重卡投运的情况。

G7易流副总裁王琦分享了G7易流通过构建新能源控制塔等数字化运营创新在内蒙古推动电动重卡的案例，该技术让物流环节更高效更经济。 

论坛亦举办两场“大咖对话”，汇聚企业代表共同讨论货运物流低碳转型的挑战和建议。宜家东亚区陆运及多式联运业务可持续发展经理刘歆娴、东莞徐记食品有限公司供应链总部总经理宫秀玉、上海申丝企业发展有限公司副总经理熊晔、北京交通发展研究院节能减排中心副主任程颖参加主题为“低碳货运转型开拓供应链可持续发展之路”的讨论，中物联绿色物流分会秘书长刘然担任主持人。在对话环节，嘉宾分享了在实际业务中影响低碳货运发展的推动力、支撑力、压力和阻力。

顺丰集团运营总监黄一潇、地上铁租车（深圳）有限公司市场和战略总经理金玮、斯堪尼亚中国集团业务发展负责人徐滔、上海融和骏玖新能源科技有限公司总经理邹瑜参加主题为“零排放技术推动零排放货运转型”的讨论，罗戈网研究院院长潘永刚任主持人。在对话环节，嘉宾分享了各自企业关注和应用的技术创新，包括能源使用、数字化平台、商业模式、资产配置等方面。

大会最后发布了十大零排放货运应用场景案例推选名单，由智慧货运中心推举的上港集团物流有限公司“上海-太仓”纯电动集卡运输项目案例、深圳市启航物流有限公司多式联运及新能源高速发展案例、上海神东船务有限公司零排放物流场景的演化与推进——安吉零排放运输场景案例、上海全盛供应链管理有限公司电动重卡运输线路整合案例，因其在零排放货车推广和使用上的先锋行动，获颁优秀案例证书。

货运物流行业的低碳绿色需要政策制定者、货主企业、运输企业、能源和基础设施等各个利益相关方共同推进。智慧货运中心将继续与行业携手，推动中国物流货运的安全、高效、绿色、低碳转型。