5月21日，包括智慧货运中心在内的多家全球领先交通、货运相关机构共同发布关于推进多式联运、低碳、高效和韧性的货运物流宣言。

该宣言在首届联合国全球供应链论坛上发布，该论坛由联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 和巴巴多斯政府共同组织，于5月21日-24日在巴巴多斯布里奇敦举办。

为将全球温升控制在1.5ºC以内，加快全球货运和物流转型是在本世纪中叶实现积极的社会经济转型所能采取的最具影响力的措施之一。多家机构呼吁各国政府和企业规划并资助多式联运、低碳、高效和更具韧性的货运物流体系，敦促采取紧急行动，转向使用零排放燃料和可再生能源，优化物流系统，打造本地循环价值链。

货运和物流联结了货物、市场和消费者，推动社会经济发展。国际货运走廊可以促进国际合作和区域稳定。然而，COVID-19疫情、紧张的地缘政治局势、能源供应问题、通货膨胀和极端气候事件等挑战暴露出全球货运系统日益增加的脆弱性。预计未来人口、气候、行为、能源、制造和消费地点、劳动力和技术的变化将对全球货运和物流产生巨大影响。

改善目前的货运和物流系统可以极大地提高人们的生活质量，但物流货运的贡献总是容易被社会忽视。从知名品牌的货主企业，到每日上门送货的快递，物流货运行业涉及多样的参与方。货运和物流转型对于促进本土制造业、就业、税收、交易和抵御冲击的能力至关重要，同时还能降低全社会的能耗和碳排放。

货运和物流在加速低碳经济转型、创造绿色就业机会、推广低碳技术和实现低碳价值链方面发挥着关键作用。然而，目前的货物运输方式造成了严重的环境问题，包括气候变化、空气污染、噪音污染和自然栖息地丧失等。由于几乎完全依赖化石燃料，加上运输需求不断增长，2022年，运输部门的二氧化碳排放量占全球的20.7%，其中货运占42%。预计到2050年，全球货运需求将增加一倍以上，如果不改善目前的货运物流体系，其负面影响将继续增加。

货运和物流的韧性至关重要。运输中断对一个国家的连通性和发展会造成巨大的负面影响，甚至大于运输资产上的经济损失。运输也是生命线，是在灾难和冲击发生时迅速恢复的关键。中低收入国家的许多系统性保障仍有待开发，如果现在就为减缓和适应提供充足的气候资金，就可以避免沉没投资和高昂的改造成本。

我们强调，为了实现脱碳化和可持续发展，我们需要优化货运和物流系统。这需要优先考虑从第一英里到最后一英里（无论是本地还是跨国）的运输都能高效、灵活地与低碳服务系统相结合。我们还需要向零排放燃料和可再生能源转型，优化物流系统，并创建本地循环价值链。按照公正转型的原则，为物流货运的劳动力提供保障并在决策中聆听他们的意见，这将是实现转型的关键。

目前全球涉及到运输、经济发展、气候、能源和抗灾能力交叉领域的框架设计忽视了货运和物流在其中强有力的作用，全球缺乏透明的机制来监测和撬动多方利益相关者的责任、解决方案和行动。这些全球性框架下的政治、技术、监测和财政机制必须优先考虑应对货运和物流方面的挑战，特别是在中低收入国家。

每个国家都应采用适合自身发展情况的路径推动转型。但有一些关键因素推动着多式联运、低碳、高效和更具韧性的货运和物流系统转型。我们呼吁各国政府和企业紧急采取大胆行动。

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