2022年7月28日，2022年度零排放货运行动第二次核心机构会议在北京丽亭酒店会议室举行。会议由智慧货运中心、能源基金会联合主办，来自政府智库、行业协会、货主企业、物流服务商、整车企业、能源与基础设施建设企业、汽车零部件企业以及公益与发展机构的32位代表分别在线下和线上参与了此次会议。

自2022年2月零排放货运行动核心成员第一次会议以来，零排放货运行动已经完成章程起草和确认、市场推广、社交平台搭建以及拓展新成员等工作。零排放货运行动将在2022年8月26日世界新能源汽车大会—中重型商用车零排放论坛上正式启动。

零排放货运行动生态构建

零排放货运行动秘书长王波勇提出零排放货运行动将政府部门、整车制造企业、能源和基础设施提供方、零部件制造商、科研机构、公益发展机构等各方整合到一个平台，构建生态圈，形成合力。对于各利益相关方而言，构建生态圈需要：

• 整车制造企业有符合需求的车型上市
• 政府发挥政策引领作用，推出产业扶持政策
• 能源与基础设施服务提供商为基础设施适度超前合理布局
• 消费者、投资者、政府实现车辆成本平价
• 车队和运输企业积极采用零排放货车
• 货主/物流服务提供商逐步释放采购零排放货运服务的需求
• 零排放货运行动汇聚各利益相关方的平台

在此基础上，零排放货运行动秘书处分享展示了需要采取的行动和战略。这些行动和战略的实行，不仅需要各直接利益相关方扮演核心角色，同时也需要生态圈中的各方共同支撑。

零排放货运行动年度发展报告大纲

和主要内容讨论

零排放年度白皮书撰写人能源创新中心赵丽雅介绍了目前年度报告的框架结构和内容组成，参会嘉宾从框架和内容方面提出了建议。首先，报告需要突出实用性，篇幅不宜过长，需要体现目前新能源货运的状态和未来的发展趋势。其次，建议第一年的白皮书对货运领域电动化的发展历史进行总结，为共同思考零排放货运发展提供依据。

零排放货运行动典型案例征集讨论

随后，智慧货运中心项目经理郑名扬引导了关于典型案例征集的探讨。案例旨在识别零排放货运领域有前瞻性、代表性的案例，为货运领域零排放车辆的推广提供思路和经验。案例讲用于ZEFI成员内部分享，为各方提供合作契机，为政策制定提供参考。经过评估筛选的案例将被收录进白皮书，在年底的峰会公开发布，为行业提供思路。

参会代表认为零排放货运的推广关键在于搭建生态圈，共同寻求适合的场景、开展区域层面的试点示范。

零排放货运下一步行动计划讨论

能源创新中心何东全博士对2023零排放货运行动的工作重点进行总结，主要包含以下方面：

1. 完成零排放货运行动白皮书（年度报告）；
2. 筹备并举办世界新能源汽车大会和零排放货运行动峰会；
3. 零排放货运行动网站搭建，除了内容平台，也要做成信息发布和分享平台，推动整体的信息交流；
4. 零排放货运行动案例的收集和分享；
5. 积极开拓面向企业碳排放，碳资产的核算的咨询项目；
6. 利用平台集合各方力量做区域性的试点项目。

基于以上内容，参会代表从碳核算的角度展开讨论，大家普遍表示目前中国还没有官方认证的道路货运领域碳排放方法学，希望通过零排放货运行动的平台进行探讨、尝试和验证，找到与国际接轨并且适合中国的方法论。

除此之外，参会代表对零排放货运案例的意义表示认可。从政策制定的角度，交通运输部持续关注零排放货运的推广工作，期待通过案例的积累总结出推广经验和痛点，以推动政策落地。从产业的角度，通过案例的积累与分析，可以开展TCO的评估和预测，为相关企业提供专业指导。

会议最后，能源基金会交通项目高级项目主任龚慧明进行了总结。货运领域利益相关方众多，问题相对复杂，期待零排放货运行动在未来组织内容更详细、更深入的主题沙龙，积极推进重点地区试点示范，助力中国设定不晚于国际标准的目标。