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智慧货运论坛
Smart Freight Forum
5月24日，由智慧货运中心主办，马士基大中华区承办，上海交通大学安泰经济与管理学院协办的2023年首期智慧货运论坛顺利举办。论坛以“氢能重卡在道路货运领域的应用和挑战”为主题，聚集智慧货主联盟成员及伙伴、国家智库和氢能技术解决方案提供商等主要利益相关方，旨在通过此次论坛帮助货主企业厘清氢能重卡应用的政策导向、能源供应、技术路线、基础设施等当前形态和尚存问题。同时来自宜家、联想、百事、耐克、玛氏箭牌等十多家货主企业的代表也纷纷表示有意愿为物流的可持续发展投入更多的资源，带领行业达成绿色、高效、合规、安全的绿色供应链发展目标。
2023年首期智慧货运论坛的地点选择位于上海市浦江沿岸的马士基大中华区办公室，一方面是因为上海市作为中国最具发展潜力的燃料电池示范城市群之一，对氢燃料电池汽车的推动和发展起了积极引领的作用，2023年4月最新发布的《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则》提升了氢能货运产业链各利益相关方的发展动能；另一方面，马士基作为智慧货主联盟成员在物流可持续发展领域的领导力值得借鉴。作为全球领先的航运物流企业，马士基为所有业务设定了2040年实现净零排放的目标，并在全球范围内引领供应链相关企业进行脱碳探索。
在论坛中行业智库和机构专家表达了各自的观点：
关于氢能政策和氢能碳强度问题，上海燃料电池汽车商业化促进中心主任张焰峰博士对国家的燃料电池汽车示范城市群推广情况进行说明，也剖析了燃料电池车生命周期碳排分析模型，对氢能重卡的实际减排量数据进行了说明和展示，提出氢能是未来重型车辆实现能源转型的关键。
清华大学车辆与运载学院研究员王贺武博士详解了氢燃料电池汽车技术路线。中国以氢能燃料电池汽车为先导，初步掌握氢燃料电池及其关键零部件、动力系统、整车集成和氢能基础设施等核心技术，基本形成完整产业链。我国发展氢能燃料电池汽车愿景目标是到2035年实现规模化氢能燃料电池汽车上路行驶，到2050年与纯电技术共同实现汽车零排放。
智慧货运中心中国区主任王波勇认为氢能重卡的推广需要如下条件：1）为燃料氢设定相对严格的碳强度要求；2）要求水电解制氢提供绿电证书并控制使用煤炭作为制氢原料；3）为燃料氢开发强有力的碳核算、认证和审核体系，以及4）充分发挥智慧货主在低碳货运发展中的引领作用。
北京智汇绿行科技中心执行主任梁金栋介绍了中国氢能产业总体处于市场导入期，应用需求受下游行业脱碳进程、政策支持力度、技术成熟度三方面因素影响。短期内，中国氢能应用的需求增量可能主要来自于交通运输领域，氢燃料电池汽车的大规模推广是关键驱动力。同时，梁主任对制氢过程的碳排和氢能卡车的制约因素进行了说明。
参与氢能制造和氢能重卡应用的企业做了如下分享：
马士基大中华区低碳供应链发展经理由鹏飞介绍了马士基2040净零碳排放承诺和线路图，以及大中华区陆侧脱碳的多个方案，包括多式联运、“三角集运”、新能源探索和积极参与整个生态圈等举措。对于氢能源车来说，马士基要求关注整个生命周期的碳排放（WTW），认为氢能源碳排的核算和标准是目前行业推动氢能源车发展的重要挑战之一，希望能与氢能生态圈同行携手克服这个挑战。
液化空气（中国）Air Liquide 氢能市场及资源经理尚晓敏分享了液空在获取低碳能源、赋能难减排工业能源转型以及发展新兴市场，助力企业减排，加速移动交通氢能市场拓展，聚集产业链合力加速燃料电池重卡应用上做出的努力。同时也介绍了氢能供给全链条及其解决方案，特别是在上海地区的供给模式。
佛山飞驰汽车科技有限公司副总经理王光圣认为，发展氢燃料电池重卡规模化的示范运营和商业化应用是破局之道，具体操作方法包括提升“车站比”降低氢气价格，降低车辆成本，以及发挥氢能重卡长续航的优势，应用场景延伸到长途干线上。同时王总展示了飞驰在多种场景下对氢能重卡运营数据和经济性的测算。
在讨论环节，来自联盟的成员及伙伴如宜家、耐克、玛氏箭牌、科思创、利丰等参会代表分享了在推动氢能重卡及零排放货运货运的经验、挑战和思考。总体来说货主企业对于氢能重卡的使用抱有积极开放的态度，期待能够基于自身企业特点和需求可持续地开展试点和合作；同时企业也关注氢能重卡在安全性、保温性方面的可靠程度。
本期智慧货运论坛的举办达到了预期效果，解决了部分企业所提出的问题，并对在场企业提出新的启发和要求。参与的货主企业在未来氢能重卡的试点示范上表现出强烈的使命、责任和担当。中心期待智慧货主联盟的会员和伙伴可以带动产业链上各方企业代表协同合作共同推动全球物流减排实现零碳目，同时希望更多的企业加入智慧货主联盟，共同参与基于GLEC框架（ISO14083）的货运碳排计算及认可，物流可持续发展路线图培训和智慧货运论坛等项目。中心也将通过多方渠道积极展现企业声音和领导力。
会场图片
智慧货主联盟是由智慧货运中心发起，由跨国货主、运输服务购买方和技术提供商于2019年共同响应成立，致力于实现碳达峰和碳中和的政府部门、行业协会和发展机构紧密合作，共同打造一个安全、合规、高效、低碳的货运业生态系统，实现货运业的可持续发展，并将其成员在中国的碳减排成果和努力纳入全球气候合作框架。
2023年智慧货主联盟将以智慧货运论坛为平台，深入解读和讨论货主关注的前沿话题，如绿色采购、多式联运等；还将通过开展物流可持续发展路线图的培训/指导，以及提供围绕GLEC框架的货运碳排计算汇报标准的沟通与咨询，针对企业货运碳排计算工具、方法和碳排因子进行认定，针对企业货运碳排结果数据的汇报和声明进行第三方的核证回应行业所需，动员智慧货主和物流生态伙伴共同致力物流行业的绿色、高效、可持续发展。
