绿色金融体系概述以及相关支持政策

来自中央财经大学绿色金融国际研究院绿色金融研究中心的任玉洁主任，介绍了绿色金融在中国和国际的发展进程。目前全球的绿色发展有巨大的资金需求，这为绿色金融提供了发展机遇。

未来绿色金融的三大发展动向包括碳金融、转型金融和生物多样性金融，这些方向均有可能为交通货运行业的绿色转型提供相关政策、机制及产品的创新和支持。

绿色金融支持下汽车产业低碳发展实践

中汽碳公司环境金融室主任齐亮介绍绿色金融体系，并着重介绍了绿色贷款和绿色债券这两种金融工具对汽车行业绿色发展的支持，分享了相关案例，例如金融机构创新推出新能源汽车积分收益权质押贷款、可持续发展关联贷款等绿色金融产品，满足车企、动力电池行业、汽车充电基础设施等新能源汽车产业链上中下游企业的多元融资需求。

齐亮同时指出，汽车产业链不同环节所做的碳减排贡献可通过自愿减排机制（如CDM、VCS、CCER等）开发为碳资产，为企业创造增量价值，以最低的经济成本获得最高的减排量。

齐亮针对汽车领域节能降碳工作提出三点建议：一是构建汽车行业合规标准体系，二是建立本土化碳排放数据库，三是促进汽车行业减排路径多元化。

交通领域参与碳市场及零排放货运车辆碳资产开发

新能源重卡租赁解决方案

来自上海融和骏玖新能源汽车科技有限公司副总经理刘振华，分享了国家电投通过绿色金融及充换电模式的创新，并解释了企业如何解决整车充电成本高且充电时间长的挑战。

在“车电分离”的充换电模式下，车身和电池可以进行剥离，车身和电池可以以不同的金融形式租赁，从而降低客户前期的购车成本和整个使用周期中的用车成本。

刘振华还提出，新能源货车TCO组成要素主要包括购置成本和使用成本。相较于直接购买，我国大多采用融资租赁方式持有重卡，租赁车辆可以降低企业的资金压力、降低企业的税负、降低企业的管理成本、降低货源不稳定带来的风险。而主流的租赁方案包括直接融资租赁、售后回租、经营性租赁。

城配新能源物流车金融赋能保值回购探索

城配领域里，地上铁市场中心总经理金玮认为未来“新能源+物流+绿色金融”场景的优势有四点，包括支持工具资产持有/分离，推动基于新能源物流车全链从定制、交付、维保、翻新、电池梯次利用新模式的设计，基于司机画像与数字化提升效率，以及打造物流的作业新场景。

部分司机买车后的最大担忧是车辆的保质回购，而合作和金融工具的使用能够帮助企业解决价格体系不透明、评估体系不完善、处置通路无规模、交易价格无保障等挑战。近期地上铁与宁德时代、瑞驰形成行业首款保价回购模式。该服务的核心是将电池的数据、地上铁运营时间效率，以及主机厂正向开发的车辆三者结合，使得该车型比同类型车辆在三年以后进行回购的时候可以溢价10%到15%，保证5万的保价回收。

数据、模型、绿色金融落地商业探索实践

来自江苏绿配网络科技有限公司的总经理吉红彦，介绍了绿配科技通过数字人民币加智能合约的方式，记录并计算司机、车、人、场站的数据，从而有助于金融机构实时了解资产在各个应用场景中全面的现金流，进而通过现金流来倒推收益，解决新能源商用车的风险定价和信用管理问题。

同时绿配科技亦通过算法提供智能充电服务，帮助司机在最合适的电价下进行充电。

补能基础设施的投资建议

上海启源芯动力科技有限公司战略创新部总经理杨奕修面向企业需求，分享了重卡补能基础设施投资的建议，包括理性布局规划、车站匹配精准投建充电/换电基础设施，以及精益运营充换电设施。而合理、科学的金融工具能够从多方面支持上述的工作方向。