受春节假期及部分消费需求提前透支影响，1月新能源汽车市场呈现“低迷”势态。2月，虽“国补”已正式退出历史舞台，但新政陆续接力，多地相继出台促汽车消费政策，通过发放汽车消费券、延长新能源购置补贴等方式提振新能源汽车消费。 可见，尽管国补政策已经退出，但国家和地方对新能源汽车产业的配套扶持政策并未缺位，政策依然是市场重要驱动力。下一步，新能源物流车行业还需哪些政策扶持？运营商如何用好现有政策推动产业高质量发展？3月28日-3月30日，2023第六届中国新能源汽车产业大会将在成都星宸航都国际酒店隆重举行，邀请多位行业内专家及相关人士出席会议，带领大家“拨开迷雾 · 洞见未来”。 大会将从国家政策背景、绿色城配发展趋势、“十四五”背景下政策方向下，探讨如何加快运输结构调整、加快新能源车替代、提高运输装备能效、加快技术研发储备、推广发展智慧物流、培育新业态、新模式、完善财税价格政策、优化完善法规标准等方面，为大家一一解答。 2月初，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。此为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。 此外，地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策；杭州萧山、重庆等地发布促进新能源汽车消费的政策。不难看出，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为新能源汽车发展护航的迫切态度。